张茅指出，电梯属于特种设备，目前我国在用的电梯628万部，保有量、年销售量在世界都是最多的，所以保证电梯运行安全也是我们市场监管总局首要任务之一。电梯的使用寿命和后期的管理、维护保养关系密切，如果保养得当，可以正常使用20年、30年，即使主要零部件超过使用寿命也可以通过更新改造继续使用，在法规上、制度上，更新改造后的电梯等于成了一部新的电梯了。当然了，使用15年以上的设备逐步老化，安全问题更受到各方面的关切。
他表示，市场监管部门会一直把保安全，特别是老旧电梯的安全作为重点。一是提升安全标准的要求，对电梯的制造、安装、维修、保养等进行严格检查，特别是增加老旧电梯检查的频次，对存在的隐患及时整改。二是要推动畅通电梯更新改造的资金渠道，老旧电梯改造的资金渠道如何筹集，要打通这个渠道。三是落实安全责任制，使用、检测、维修保养部门，有的电梯是生产厂家在维护保养，有的是第三方在维护保养。特别是要创新电梯安全的风险分担机制，会同银保监会、保险公司，积极推广电梯的责任保险制度。目前购买商业保险的电梯在25%左右，我们今年要达到30%以上。这就是运用市场分担风险的机制，来进一步加强对电梯安全的监管。
电梯与每个老百姓的日常生活密切相关，从以往报道来看，一些恶性电梯事故后会引发公众一定的恐慌情绪，因此随着越来越多的电梯使用寿命到期，有识之士越来越关注老旧电梯的安全隐患。由于电梯的更新替换成本高昂，厂家、维保、物业、业主之间很难达成一致，因此许多问题一直拖着。电梯行业一个公认的说法是，“三分靠产品，七分靠维护”。但电梯维护属于市场行为，价格竞争严重，导致做电梯维护的公司利润微薄，很难提供高质量的维护服务；物业公司则大小体量不等，很多小型物业公司在一个小区可能做一两年就走了，也不愿意投入很多精力；而对业主来说，更新电梯的成本是最现实的障碍，光是不同楼层该怎么出资的问题就要争论很久，而有些业主则完全不愿意出钱。诸方面因素的结果就是电梯老旧过期的现象累积。
“电梯监管是很长的链条。质检部门对制造、维保单位进行监管，如果维护保养不到位，我们是要监管，但电梯零部件更新不更新，那是物业公司说了算。”此前杭州市质监局特种设备监察处副处长袁剑峰在接受采访时说，质监部门对物业公司无法实现直接监管，“很多老小区的物业公司都是短期行为，做两年就走掉了。”而作为质监部门来说，又无权直接将过期电梯予以报废，浙江浙联律师事务所的麻侃律师表示，按照国家法律规定，业主对其所拥有的电梯具有合法的产权，而强制报废电梯将与之冲突。
有专家认为，高额罚金有效减少了事故的发生，因此建议：“可以加强对出现电梯安全事故的责任方的惩处力度，如果出现电梯故障不能使用，维保单位将负责整幢楼住户当日住宿宾馆的费用。”
相信大家肯定也十分期待自家的老旧电梯可以更新或改造，安达电梯也真诚希望每一位用户可以使用更加安全舒适的电梯。
